Mitsubishi Heavy klima soğutmuyor

Mitsubishi Heavy klimalarda soğutmama çağrısı alırken ilk düzelttiğimiz şey teknik bir ayar değil, bir isim. Mitsubishi Heavy Industries ile Mitsubishi Electric ayrı iki şirket. Müşterilerin en sık yaptığı hata bu ve doğrudan yedek parçaya çarpıyor.

Ayrım önce yapılıyor; soğutmama sebepleri ve ölçüm sırası ondan sonra geliyor.

İki şirket, tek soyadı

İkisi de iklimlendirme üretiyor, ikisinin de adında Mitsubishi geçiyor, ikisi de Türkiye'de satılıyor. Buradan sonrası ayrı.

Kart mimarileri ayrı. Bildirim karşılıkları ayrı ve tablolar birbirini tutmuyor.

Kumandalar birbirinin yerine geçmiyor. Aynı görünen bir kumanda diğer markanın cihazını çalıştırmıyor.

Yedek parça da öyle. Yanlış markaya göre sipariş edilen bir kart ya da fan motoru işi bir hafta geciktiriyor ve iade süreci başlıyor.

Ayrım nereden yapılıyor: dış ünitenin yan yüzeyindeki etiket. Üzerindeki model kodu ve üretici adı belirleyici; iç ünitedeki logo tek başına yeterli olmuyor, çünkü kullanıcılar iki markayı görsel olarak karıştırıyor.

Çağrı sırasında bu etiketin fotoğrafını göndermek, doğru parçayla gelinmesini sağlıyor. Bildirim karşılıkları için Mitsubishi Heavy klima arıza kodları sayfası kullanılıyor.

Şikâyeti üç aileye ayırmak

Cihaz on beş dakika çalıştırılıyor, sonra emiş ızgarasından giren hava ile üfleme ağzından çıkan hava karşılaştırılıyor.

Fark yoksa cihaz hiç soğutmuyor demek. Dış ünite tarafına ya da soğutucu devresine geçiliyor.

Fark var ama oda inmiyorsa yetersiz soğutma söz konusu. Hava tarafı, gaz miktarı ve kapasite değerlendiriliyor.

Başta soğutup sonra duruyorsa bir koruma devrede ve altında bir sınır aşılıyor: basınç, akım ya da sıcaklık. Bu ayrım evde yapılabiliyor ve çağrıda söylendiğinde ekibin hangi ekipmanla geleceğini belirliyor.

Çağrıların toplandığı üç başlık

Çağrıların büyük bölümü şu üç başlıkta toplanıyor.

Birincisi hava tarafı. İç ünite filtresi, iç ünite eşanjörü ve dış ünite kanatçıkları birikimli olarak kirleniyor; geçiş azaldığında ısı taşınamıyor.

İkincisi gaz kaybı. Devre kapalı olduğu için gaz azaldıysa bir noktadan sızıyor demek. Bağlantı üzerindeki yağ izi en güvenilir işaret; yağ akışkanla birlikte çıkıyor.

Üçüncüsü elektriksel zorlanma. Zayıflamış bir kondansatör, ısınan bir bağlantı ya da gerilim dalgalanması cihazı düşük kapasitede tutuyor.

Üçünün ortak yanı, cihazın çalışmaya devam etmesi. Durmadığı için arıza sanılmıyor ve şikâyet aylarca ertelenebiliyor.

Mağaza ve ofiste durum

Bu markanın cihazları mağaza, ofis ve küçük işletmelerde sık karşımıza çıkıyor ve buradaki şikâyetin karakteri konuttan farklı.

Çalışma süresi uzun. Cihaz gün boyu, çoğu zaman aralıksız çalışıyor; kirlenme hızlanıyor ve bakım aralığı kısalıyor.

Kapı sık açılıyor. Giren dış hava sürekli bir yük üretiyor ve cihaz istenen sıcaklığa hiç ulaşamıyor.

İnsan yoğunluğu ve aydınlatma da hesaba giriyor; konut hesabında bu ağırlıkta yer almıyorlar.

Birden çok cihaz varsa hangisinin geri kaldığı ancak cihaz bazında ölçümle görülüyor. Toplu bir gözlem yanıltıyor.

Bu mekânlarda çağrı, çoğu zaman bir arıza değil bir kapasite ve bakım aralığı meselesi olarak kapanıyor.

Ölçüm hangi sırayla

Sıra, sebeplerin sıklığına ve maliyetine göre kuruluyor.

Önce hava tarafı: iç ünite giriş ve çıkış havası arasındaki fark ile üfleme debisi alınıyor. En ucuz ve en sık sonuç veren adım bu.

Ölçümden önce hava tarafının temiz olması gerekiyor. Kirli bir eşanjörde alınan basınç değerleri, gaz miktarı doğru olsa bile bozuk çıkıyor ve olmayan bir kaçak aranıyor.

Sonra soğutucu devresi: emme ve basma basınçları ölçülüyor, aşırı ısınma ve aşırı soğuma hesaplanıyor. Gaz miktarının doğruluğunu basınçtan daha güvenilir biçimde bu iki değer söylüyor.

Üçüncü adımda elektrik tarafı: çekilen akım etiket değeriyle karşılaştırılıyor, kondansatör ve bağlantılar ölçülüyor. Sensör dirençleri okunup tablo değerleriyle karşılaştırılıyor. Tersinden başlandığında hem süre hem masraf büyüyor.

Gaz basılmadan önce

Soğutmama çağrılarında en sık yapılan hata, ölçüm tamamlanmadan gaz eklenmesi.

Sistem kapalı bir devre; gaz tüketilmiyor. Azaldıysa bir noktadan sızıyor ve o nokta bulunmadan yapılan her ekleme geçici kalıyor.

Kaçak en çok havşa bağlantılarında, servis vanalarında ve eşanjör kanatçık aralarında bulunuyor. Fazla şarj da ayrı bir sorun üretiyor: cihaz yüksek basınçta kalıyor, verim düşüyor ve koruma devreye giriyor.

Atmosfere salınan akışkan ayrıca mevzuat sorunu; geri kazanım zorunlu.

Cihazın yaşı neyi söylüyor

Aynı şikâyet, cihazın geçmişine göre farklı yerlere işaret ediyor. İlk sezonlarında soğutmayan bir cihazda ağırlık montaj tarafında: yetersiz vakum, hesaplanmamış hat uzunluğu ya da sızdıran bir bağlantı.

Yıllardır sorunsuz çalışıp bu yıl geri kalan bir cihazda ağırlık bakım tarafında. On yılı geçmiş cihazlarda kompresör verimi ve kondansatör yaşlanması gündeme geliyor; ölçüm değerleri etiket değerlerinden belirgin biçimde uzaklaşıyor. Hiç bakım görmemiş bir cihazda ilk iş temizlik oluyor.

Bu yüzden çağrı alınırken cihazın yaklaşık yaşı ve son bakım tarihi soruluyor. Üretim yılı da dış ünite etiketinde yazıyor.

Buzlanma bir sonuç

Soğutmama şikâyetiyle birlikte en sık gelen gözlem, bakır bağlantıda ya da iç ünitede görülen buz.

Buz bir arıza değil, eşanjör yüzeyinin gereğinden fazla soğuduğunun işareti. Sebeplerin başında yetersiz gaz geliyor; azalan akışkan buharlaşma sıcaklığını düşürüyor.

İkinci sebep hava debisinin düşmesi. Kapanmış filtre, kirlenmiş eşanjör ya da yavaşlamış fan aynı sonucu veriyor.

Buzlanmış cihaz çalıştırılmaya devam edilmiyor. Eriyen buz tahliye tavasını aşıp taşabiliyor ve emme tarafına sıvı dönüşü kompresörü zorluyor.

Sıra şu: cihaz durduruluyor, yalnız fan modunda buz eritiliyor, filtre kontrol ediliyor, sonuç alınmazsa ölçüme geçiliyor.

Bu işi biz yapıyoruz

Aliağa, Yenişakran, Çandarlı, Bergama ve Dikili'de Mitsubishi Heavy klima bakımı, gaz kaçağı tespiti ve arıza onarımı yapıyoruz. Ölçüm değerleri elinizde kalıyor.