Mitsubishi Electric klima açılmıyor

Mitsubishi Electric klima açılmadığında yapılacak ilk şey ölçüm değil, sıralama. Dört olasılık var ve üçü servis gerektirmiyor. Hangisinin geçerli olduğu, cihaza dokunmadan birkaç dakikada anlaşılıyor.

O sıralama belirli; markaya özgü sıfırlama ve denemenin zarar vermeye başladığı nokta da aynı sırada duruyor.

Önce beklenen davranışlar

Arıza sanılan tabloların bir bölümü tasarımın parçası.

Kompresör durduktan sonra bir süre yeniden kalkmıyor. Bu koruma birkaç dakika sürüyor ve iç ünite bu sırada çalışmıyor gibi görünebiliyor.

Isıtma modunda eşanjör ısınana kadar fan dönmüyor.

İnverter modellerde hedef sıcaklığa ulaşıldığında cihaz durmuyor, düşük frekansta çalışmaya devam ediyor. Tersi de doğru: bazı kullanıcılar cihazın hiç durmamasını arıza sanıyor.

Kurulmuş bir zamanlayıcı cihazı kapalı tutuyor olabiliyor. Farkında olmadan kurulan bu ayar, çağrıların sandığımızdan büyük bölümünü oluşturuyor.

Kesinti sonrası otomatik yeniden başlatma kapalıysa cihaz kendiliğinden çalışmıyor.

Bu beş başlık elenmeden ölçüme geçilmiyor. Aksi hâlde sağlam bir cihazda arıza aranmış oluyor.

Sonra elektrik

Pano açılıyor ve klimanın sigortasına bakılıyor. Atmışsa bir kez kaldırılıyor.

Hemen tekrar atıyorsa bir daha denenmiyor; aşağıda bir kısa devre var ve her deneme onu büyütüyor.

Kaçak akım rölesi düşmüşse önce klimanın sigortası indirilip röle kaldırılıyor. Röle bu hâlde duruyorsa sorun klima tarafında.

Fişli cihazlarda priz başka bir cihazla deneniyor. Aynı hattan beslenen diğer cihazların durumu, sorunun tesisatta mı klimada mı olduğunu gösteriyor.

Dış üniteye giden klemens bağlantıları gözle inceleniyor. Kararma ya da ısınma izi varsa cihaz enerjilendirilmiyor.

Gövde üzerindeki düğme

İç ünitenin gövdesinde, ön panelin altında küçük bir acil çalıştırma düğmesi bulunuyor. Kimi modelde ince bir cisimle basılacak biçimde gömülü.

Cihaz bu düğmeyle çalışıyorsa kart ayakta ve komutu işleyebiliyor demek. Bu tek deneme aramayı ikiye bölüyor: kart ve besleme tarafı eleniyor, geriye kumanda ile alıcı devre kalıyor.

Maliyet açısından da belirleyici. Kumanda tarafı en ucuz onarım kalemlerinden, kart ise en pahalılarından biri.

Düğmenin sabit bir modda çalıştırdığı biliniyor; sıcaklık ve fan ayarı bu modda değişmiyor. Yine de kumanda temin edilene kadar cihaz kullanılabiliyor.

Mitsubishi Electric cihazlarda sıfırlama

Sıfırlama, kartı bilinen bir başlangıç durumuna getirmek için yapılıyor.

Önce kumandadan kapatılıyor. Sonra besleme kesiliyor: fişli cihazlarda fiş çekiliyor, sabit bağlantılı cihazlarda sigorta indiriliyor.

Birkaç dakika bekleniyor. Kart üzerindeki kondansatörlerin boşalması için bu süre gerekiyor; saniyeler içinde yapılan bir açma kapama sıfırlama sayılmıyor.

Enerji geri verildikten sonra cihaz kısa bir süre beklemede bırakılıyor, ardından çalıştırılıyor.

Sıfırlama arızayı çözmüyor. Kartın koruma durumunu ve bildirimini siliyor; sorun kısa sürede tekrarlıyorsa sebep hâlâ yerinde.

Ekranda bildirim varsa sıfırlamadan önce fotoğraflanıyor. Silinen bildirim sonradan okunamıyor; karşılığına Mitsubishi Electric klima arıza kodları sayfasından bakılabiliyor.

Kumandadan mı gelmiyor

Cihaz düğmeyle çalışıp kumandaya cevap vermiyorsa sıra birkaç kolay kontrole geliyor.

Piller yenileniyor. Zayıflamış pil ekranı çalıştırmaya yetiyor ama sinyali göndermeye yetmeyebiliyor; en sık atlanan ayrıntı bu.

Gönderim yapılıp yapılmadığı telefon kamerasıyla görülebiliyor: kumandanın ucuna bakılıp tuşa basıldığında ekranda kısa bir ışık görünüyorsa sinyal çıkıyor. Alıcı pencerenin önündeki eşya, doğrudan güneş ışığı ya da yakındaki bir aydınlatma sinyali bozabiliyor. Birden çok cihazın bulunduğu mekânlarda komut başka bir cihaza gidiyor olabiliyor.

Kumanda değişiminde model bilgisiyle eşleştirme yapılıyor. Mitsubishi Electric ve Mitsubishi Heavy Industries ayrı iki şirket; benzer görünen bir kumanda diğer markanın cihazını çalıştırmıyor.

Bu noktadan sonra deneme zarar veriyor

Açılmama şikâyetinde hasarın çoğu arızadan değil, çözme denemelerinden geliyor. Tekrar tekrar atan bir sigorta zorlanmıyor.

Sigorta kapasitesi yükseltilmiyor. Bu, koruma sınırını kaldırmak demek ve hasarı kablo tarafına taşıyor.

Yanık kokusu alınan bir cihaz enerjilendirilmiyor.

Kart üzerinde gözle görülür kararma varsa cihaz çalıştırılmıyor; fotoğrafı alınıp servise gösteriliyor.

Cihaz açılıp hemen kapanıyorsa arka arkaya deneme yapılmıyor. Koruma altındaki parça her denemede bir kez daha zorlanıyor ve kompresörde bu doğrudan ömür kaybı.

Islanma ihtimali varsa kart ısı kaynağıyla kurutulmuyor.

Geriye kalan iki durum

Yukarıdaki adımlardan sonra geriye iki durum kalıyor.

Birincisi, acil çalıştırma düğmesiyle de çalışmayan ve beslemesi sağlam olan cihaz. Kart besleme katı ölçülüyor.

İkincisi, iç ünitenin çalışıp dış ünitenin kalkmadığı durum. İki ünite arasındaki haberleşme hattı, kontaktör ve kalkış devresi sırayla değerlendiriliyor.

Her iki tabloda da yalıtım direnci ve çekilen akım ölçülüp etiket değeriyle karşılaştırılıyor. İnverter modellerde güç modülü ayrıca kontrol ediliyor; gerilim dalgalanmasına en duyarlı bölüm bu.

Çağrı sırasında acil çalıştırma düğmesi denemesinin sonucu söylendiğinde ekip doğru parçayla geliyor ve ikinci bir randevu gerekmiyor.

Kesinti sonrası açılmama

Çağrıların bir bölümü bir elektrik olayının hemen ardından geliyor ve bu tablonun kendi mantığı var.

Asıl risk kesintide değil, elektriğin geri gelme anında. Gerilim bir süre kararsız kalıyor ve tüm cihazlar aynı anda devreye giriyor.

Kart besleme katını ve inverter sürücüsünü en çok zorlayan durum bu. Kesinti sonrası cihazın kendiliğinden çalışmaması ise arıza değil; otomatik yeniden başlatma kapalıysa beklenen davranış. Uzun kesintilerde cihazın sigortasını indirip elektrik geldikten birkaç dakika sonra kaldırmak kartı bu dalgadan koruyor.

Fırtına beklenen günlerde de aynı önlem uygulanıyor. Sonradan yapılacak bir kart onarımından çok daha ucuz.

Aliağa ve çevresinde

Aliağa, Yenişakran, Çandarlı, Bergama ve Dikili'de Mitsubishi Electric klima elektrik ve kart arızası tespiti yapıyoruz. Ölçüm değerleri forma işleniyor.